SY GINTONIC

Start: 10.08.2019 – 16:00 Uhr
Ende: 12.08.2019 – xx:00 Uhr
Strecke: xsm
Wetter: bewölkt aber warm, Schauer; Wind SW 3-5, schwere Schauerböen
Motorstunden
Start: 497,0h
Ende: xxh

Notizen:

Besonderheiten:

10.08.2019: Beim Starten des Motors zum Segelbergen vor Neustadt trat wieder das schon von Janni beschriebene Problem mit der Motorsteuerung auf: Das Betätigen des „ON“ Knopfs auf dem Control Panel bleibt ohne Reaktion der „elektronischen Steuerbox“ und ein Starten des Motors mit Hilfe des „Start“ Knopfs“ ist nicht möglich. Abhilfe schafft hier nur der „Neustart“ der Systeme mittels Betätigung des Batteriehauptschalters. Laut VP Abgleich der Seriennummer sollte unser Motor eigentlich nicht von MDI Box Problematik betroffen sein…..

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Aug 10 2019

Kurzurlaub: Crewwechsel Neustadt

Von Stuevi unter Deutschland, Logbuch

Skipper: Nils
Crew: Nadja, Jesper

Start: 14:00 Uhr
Ende: 16:00 Uhr
Strecke: 0sm
Wetter: Anfangs sonnig, später bewölkt aber warm, Schauer; Wind SW 3-5, schwere Schauerböen
Motorstunden
Start: 497,0h
Ende: 497,0h

Notizen:

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Aug 09 2019

Kurzurlaub: Niendorf – Pötenitzer Wiek – Neustadt

Von Stuevi unter Deutschland, Logbuch

Skipper: Nils
Crew: Nadja, Jesper

Start: 11:45 Uhr
Ende: 19:45 Uhr
Strecke: 22sm
Wetter: anfangs sonnig, später bewölkt, dann Regen; Wind SW bis O 1 – 3Bft
Motorstunden
Start: 492,6h
Ende: 497,0h

Notizen:

schon am Tag zuvor gab es massive Proteste, daß Schwips noch nicht aufgebaut wurde. Daher: aufstehen, Schwips aufpumpen und Motor montieren, Hafenrundfahrt mit Brötchen holen
11:45 Ablegen Niendorf Evers Werft
es geht unter Motor und mit Schwips im Schlepptau Richtung Brodtener Steilufer und Jesper muß erstmal angeln
13:20 Travemünde Nordmole passiert
14:00 Anker ab Pötenitzer Wiek, Ausfahrt mit Schwips zum wilden Ufer, Mittagessen an Board und Badung
17:00 Anker auf und unter Motor die Trave hinab Richtung Ostsee
17:30 Travemünde Nordmole passiert und Segel gesetzt, Kurs Neustadt
18:30 Segel wieder geborgen, Wind schläft ein, Regen beginnt
19:45 fest Neustadt, ancora P6

Besonderheiten:

Autopilot hat vormittags wieder das „Grillphänomen“ und will lieber immer ein paar Grad mehr nach Backbord um dann mit der Meldung „Off Course“ aufzugeben.
Nachmittags auf dem Weg nach Neustadt funktioniert der Autopilot dann wieder ohne Probleme.

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Aug 08 2019

Kurzurlaub: Neustadt – Niendorf

Von Stuevi unter Deutschland, Logbuch

Skipper: Nils
Crew: Nadja, Jesper

Start: 16:15 Uhr
Ende: 18:15 Uhr
Strecke: 7sm
Wetter: Wind SW 4-5, SchauerBöen 6-7Bft, wolkig, später sonnig
Motorstunden
Start: 491,6h
Ende: 492,6h

Bunker: Frischwasser, Verpflegung

Notizen:

Start des Ersatztörns mit zünftigem Mittagessen im Klüvers (Labskaus und Matjes Hausfrau)
Verholen zum Parkplatz/ Mastkran im Osthafen zur Beladung, gerade noch rechtzeitig vor der letzten Front
Ablegen Neustadt 16:15, Groß im 2.Reff direkt nach Hafenausfahrt gesetzt
Es geht entspannt mit ordentlich Wind, aber wenig Lage und 4Kt, ohne Fock Richtung Niendorf
Segelbergen vor dem Timmendorfer Teehaus und dann geht es ins Fahrwasser nach Niendorf
Das Versanden der Hafeneinfahrt sollte ja durch eine neue Spundwand und große Steinwälle abgemildert werden. Es waren wohl zu viele Steine und die neue Spundwand ist in Richtung Fahrwasser gekippt…. Es sind rote Bojen zur Kennzeichnung ausgelegt.
SVN und NYC haben leider keinen Platz mehr für uns, der Kommunalhafen ist auch belegt, irgendwie gab es hier früher mehr frei Plätze, so daß wir bei der Evers Werft ein gemütliches Plätzchen finden
Das Einparken wird von der automatischen Boxbremse unterstützt, mit eh schon wenig Wasser auf Grund des Westwindes wirkt der kleine Sandwall am Anfang der Box besonders gut. In der Box haben wir dann wieder ein paar Zentimeter Wasser unter dem Kiel.
Mit einem Abendspaziergang und ein wenig Planschereien auf der Sandbank endet der Tag in Niendorf

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Aug 03 2019

Rauschefahrt in die Heimatbucht: Svendborg – Neustadt

Von Stuevi unter Dänemark, Deutschland, Logbuch

Skipper: Nils
Crew: Janni

Start: 03.08.19, 16:45 Uhr
Ende: 04.08.19, 08:45 Uhr
Strecke: 86sm
Wetter: Wind NNW bis WSW 2-4Bft, sonnig, klare Sicht, später bewölkt
Motorstunden
Start: 487,5h
Ende: 491,6h

Notizen:

16:45 Ablegen Svendborg, sonnig, warm, leichte Winde aus der falschen Richtung, unter Motor geht es durch das Fahrwasser heraus aus Svendborg Richtung SW
18:30 Fahrwasser bei Drejoe verlassen; genug Platz für eine Kreisfahrt zur Kalibrierung der Selbststeueranlage; Fehlerbild des Pinnenpilot ist aber unverändert; nach Überprüfung der Verkabelung sind die Symptome dann verschwunden; mögliche Ursache: Korrosion an den Kontakten der Steuerbox
19:40 Abbiegen ins Fahrwasser Richtung Marstal
20:15 Fahrwasser bei Marstal passiert
20:20 Segel gesetzt, Kurs 155 Grad, Wind NNW 2-3 Bft
21:45 Wind zunehmen NW 3-4
01:55 Fehmarnsundbrücke passiert
03:45 Querab Dahme mit immer noch 6Kt; Ankerlieger „Amphitrite“ auf 10m Tiefenlinie kaum zu erkennen, das Ankerlicht erinnert eher an eine „Kerze im Fenster“
04:05 Querab Leuchtturm Dahmeshöved, Wind WSW drehend 2-3Bft, direkter Kurs Pelzerhaken nicht segelbar, es geht weiter mit maximaler Höhe
06:45 Querab Pelzerhaken, Aufkreuzen mit zwei Schlägen in Richtung Neustadt erforderlich
07:45 Fest Box P6 ancora Marina